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发力民生纤维迎来前所未有大机遇服装行业动态新闻资讯_[#39中华]

发布时间:2021-06-07 10:12:32 阅读: 来源:手套厂家

核心提示:据统计,2015年我国纤维加工总量5300万吨,产业用纺织品行业纤维加工总量1341万吨,同比增长9%,占当年我国纤维加工总量的25.3%。

据统计,2015年我国纤维加工总量5300万吨,产业用纺织品行业纤维加工总量1341万吨,同比增长9%,占当年我国纤维加工总量的25.3%。中国纺织工业联合会副会长兼秘书长高勇曾在一次行业会议上透露,预计到2020年我国的纤维加工量将达到6000万吨,新增长的700万吨将主要依靠产业用行业。

那么这700万吨将会涉及到哪些纤维?不妨先了解一下产业用纺织品行业“十三五”期间的重点发展领域。中国产业用纺织品行业协会科技发展部主任李昱昊介绍,“十三五”期间,产业用纺织品发展将重点锁定战略性新兴产业、环境保护产业、医疗及养老产业、应急和公共安全产业、“一带一路”配套产业和“军民融合”相关产业等领域。

战略性新兴产业

创造高科技现代生活

李昱昊介绍,“十三五”期间,产业用纺织品行业将重点推动汽车轻量化用碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维等复合材料研发和应用,加快电池隔膜、耐高温烟管、安全气囊、高档汽车地毯基布等产品发展。

东华大学教授余木火认为,碳纤维+新能源汽车制造新技术将颠覆传统汽车生产流程,可能带来汽车产业的第二次革命,未来掌握碳纤维技术的汽车企业,可能就是汽车龙头企业。据有关数据显示,到2020年我国新能源汽车预计将达120万辆,需要1.8万吨大丝束碳纤维。目前,我国尚缺乏大丝束碳纤维制备技术,碳纤维生产企业有30多家,但规模小,且全部生产小丝束,成本较高。

余木火指出,未来应通过科技攻关,建立高性能纤维与汽车轻量化设计制造技术体系、产业链体系、标准及检测体系,争取在2020~2025年内,将高性能纤维逐步推广应用到整个汽车产业,争取使用碳纤维2~3万吨,原材料成本降低50%。

余木火同时建议我国尽快建立工业用大丝束碳纤维技术及产业链,同时支持小丝束碳纤维、大丝束碳纤维制造技术的研发,以工业应用带动碳纤维整体产业链科技水平(军民)。

天津工业大学教授程博闻认为,交通运输用纤维材料今后要更加关注外观特性和功能特性。在外观特性方面,可进行工程化设计及设计的工艺性,同时重点关注个性化的创意设计;在功能特性方面,随着汽车轻量化、节能化、电动化和环保化的趋势,交通运输用纤维的主要要素包括轻量化、补强性、耐热性、隔热性、吸音性、隔音性、难燃性、柔软性、弹性回复性等。

为满足汽车工业对于安全性、轻量化、节能环保的更高需求和新能源动力汽车的开发,程博闻认为,汽车用纤维应具有更高的比强度、比刚度,密度低,耐冲击,耐腐蚀、耐老化,热膨胀系数小,尺寸稳定性好等,同时应在满足性能要求的前提下降低成本。

纤维材料在汽车工业中的应用,还包括座椅面料、汽车内饰、隔音/ 隔热绝缘材料、顶棚材料、轮胎帘子线、安全带、安全气囊、刹车片、过滤材料等。李昱昊认为这些纤维材料还应具备绿色环保、高散热、智能型和阻燃、抗污、防霉、抗菌除臭、抗老化等特性。

李昱昊介绍,除新能源汽车外,战略性新兴产业还包括新能源、[1][2][3][4]下一页

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