网友热议绿色出行建议东风路重设自行车道-【新闻】
环境科学专家及多位单车发烧友,热议绿色出行???
■大学城里,大学生们大多都以自行车代步。 林菁/摄
■记者 郭晓燕 王娟 在广州,骑 自行车没有路权!”不论是记者巡街的亲身体验,还是市民、网友的评论建言,对于自行车出行,都有一个无法回避的痛???广州的道路鲜见自行车道! 发烧友建议 1。应设立真正意义的单车道,使其不与公交车争道。 2。要严控私家车和公交车占用单车道,特别是严禁乱停车。 3。地铁站外增设自行车保管站。 4。限制私家车上路的数量。 ●陶先生 (自行车发烧友,从事广告创艺) 从不骑车上班 从事广告创意的陶先生从小就开始骑自行车,但是他表示,小时候只是把自行车作为一种交通工具,真正成为名副其实的自行车“发烧友”是在2005年的时候。那时由于身体比较差,陶先生一直在寻找适合自己的运动方式:打网球、跑步、健身,直到有一次在街上逛街,在一家卖自行车的店铺内,看到了一辆旧版的凤凰牌自行车,重新勾起了他童年的回忆,自此对自行车的喜爱就“一发不可收拾”了。 每周一次,结伴和其他自行车“发烧友”骑车出游,“以广州为中心方圆一百公里,都是我们的活动范围,”陶先生笑着说,“最疯狂的一次是来回总共骑了二百多公里”。 但陶先生从来没有想过要骑自行车上下班,因为他认为在广州自行车是没有路权的。对此陶先生解释道:大部分的路段不设置自行车道,设置了的要么就是车道本身很窄,要么就是直接被公交车和私家车占道,更为气人的是,经常骑没几米就会出现一块牌子:“请下车上人行道推行”。另一位骑自行车的上班族也表示,虽然他上班的路上大部分设有单车道,但很多都被公交车霸占,“公交车靠站的地方往往就是单车道,骑到这里时非常难堪,因为很多乘客上下车大大拖慢了速度,也容易磕碰到人” 。 ●阿桂 (坚持骑车两年,报社美编) 骑车患上鼻炎 除了没有自行车道,自行车族另一桩心病就是???空气太差! “骑自行车上班出行,两个字‘方便’,一个字‘爽’!”这是记者向一位酷爱骑自行车上班的报社美编阿桂询问原因时,他脱口而出的一句话。而在上下班堵车高峰,骑自行车上班可省一半的时间,也成了他坚持骑自行车的主要原因。 阿桂告诉记者,从他家到上班的地方坐公交车顺畅时需要十多分钟,但往往等车就要花十几分钟,而骑单车最快的才15分钟,慢的17分钟就到了。“中途还不用受塞车影响,在路上塞上半个小时的感觉不好受”。他已坚持骑了2年多的自行车,和爱车在广州跑了7000多公里的路了,他一般到某个地方不用中途再转车,长期骑车还熟悉了广州道路情况。 但糟糕的是,“道路上车辆尾气太厉害,我们等于完全被尾气包围,我骑了一年多就感觉鼻子不舒服,患上了慢性鼻道炎”。而过马路也是较为麻烦,每每都要停下来推行,“觉得很不方便” ! ●小强 (自行车发烧友,在科学城工作) 有次被撞倒地 另一位发烧友小强则一年四季每天都是骑着自己的爱车经天河北路???车陂路???大观路到科学城上班,每趟大约要花去50分钟的时间。但因他经行的路上基本都没有自行车道,行驶途中也十分危险,他有个朋友有次就在公交站和下车的人撞倒在地,幸好未受伤。 让人头疼的还有汽车尾气,小强说他以前每天到单位的必修课就是洗脸洗鼻。在去年秋冬时节,天气十分干燥,他只好用头盔防尘,但沉重的头盔既挡视线又耗体力,他坚持一段时间后无奈放弃。直到今年开春,他找到了专门的防尘头巾,情况才好一些。
观点 绿色出行官员带头 (记者 陈红艳 实习生 吴少娥) “不仅要尽量乘坐公共交通工具,绿色出行还应是文明出行,应注意自身的举止礼仪,其实注意环境的卫生也是一种绿色出行。”中山大学环境科学与工程学院教授陈桂珠接受采访时表示,“绿色出行”有更广 的概念,还应该是有文化、有内涵的文明出行。 广州几乎没有专门的自行车道,自行车不得不与机动车、汽车争道,更减少了骑车人群。陈教授表示,并不是所有道路都可以开设自行车道,但部分有汽车道、机动车道和人行道的规整道路就应该开设。 “比如东风路,应该让出机动车道1/2或者1/3的路面重新开辟自行车道。”陈桂珠解释,现在摩托车没有了,人力车也比较少,应该改造成自行车道,提高其使用率。 “除缺乏自行车道外,汽车尾气的排放让不少市民放弃骑车,走路出行。”陈教授认为,由于汽车尾气排放太多,环境不够清洁,骑车族吸进不少污染气体。尾气排放少了,环境清洁了,才有更多人骑车。因此,陈教授强调,在提倡绿色出行的同时,更要抓环境的质量,这两者是相辅相承的,两手都要抓。 法国、英国提倡骑车出行,不少官员更是带头示范,因此陈教授建议,住所离上班地点近的官员,可以尝试骑车上班。“骑车比开车更主动、更自由,有时如果遇上塞车,坐车的反而更慢”。 质疑
为何还有混合交通
(记者 陈红艳) 广州大学商学院副院长吴焕群从事交通管理已有10多年经验,他认为,没有自行车道使得自行车与机动车争道,这样的混合交通状况还出现在广州这样的大都市很不应该。 吴焕群说,广州几乎没有专门的自行车道,自行车不得不与机动车、汽车争道,从而减少了骑车人群。2003年,吴焕群初到广州时骑车上班,与机动车同道让他担惊受怕。“有时摩托车就从旁边疾驰而过,这非常危险。”吴焕群表示,混合交通十分危险,效率也很低。 “香港交通量比我们大,但秩序比我们好,这是为什么?”吴焕群表示,我们的硬件设施比香港的好,但在软件方面比较差,行人、行车方面没有文明礼貌。因此,他建议在加大硬件建设的同时,要把精力放在软件上,提高行人、行车的文明意识,对于改善交通,加强软件的效率会更高些。
■市民看法
希望设置自行车道
家住天河区的梁先生,每天都要骑车2个小时上下班。这次看到新快报提出“绿色出行”的倡议,他表示非常支持。梁先生称,现在很多地方都没有自行车道。 梁先生回忆,以前骑车上班只需40分钟,“现在很多地方没有单车道了,起码得花1个小时才到得了单位”。为此他希望政府能够设置自行车道,方便骑自行车的市民。 (图书馆管理员) 骑车上班自由方便 “我这几天在物色合适的车辆,以后就骑自行车上班了。”21岁的“薄荷红茶”一听本报发出的倡议就立刻拍掌表示支持。 “薄荷红茶”说,骑自行车上班时间很好掌握,而且不用受汽油的“熏染”,微风迎面吹来,一个词形容???“舒服”。 (天河科技园IT从业人员) 骑车出行一举三得 骑自行车还是挤公交,这曾让小喻犹豫了很久。昨日,她很肯定地说,在以后相当长的一段时间里,自己会选择骑自行车作为出行方式。她说,骑自行车既环保,又经济,还能锻炼身体,可以说是“一举三得”。“不过我也是看地点和距离了,在大学城,骑车是一种享受,远点没所谓。要是在市区,那出门得戴个口罩,一般也只能骑四五个公交站的距离”。
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